公元前3世纪，秦国占据巴蜀后，蜀守李冰采用积薪烧石的办法，修建了都江堰，接着，用这办法修筑了从宜宾(僰道)经石门关（即今之豆沙关）到昭通（千倾池）的第一条中原入滇通道一一“僰道”。山高水险，夹岸对峙，道路十分险峻，宽仅五尺，故称“五尺道”。
时光过去了二千多年。豆沙关依旧。依旧巍然，依旧险要，依旧隘口，依旧完好。
山势险峻，风光尤胜，狭长的石门关内，秦五尺道、关河水道、昆水公路、水昆铁路和水麻高速公路在此聚集共振，五道并行，果然“咽喉要塞”，真正“车水马龙”，成就了“脚踩五尺道，一目三千年”的石门关奇景！
漫步五尺道上，脚踩这些留在石头上的深深马蹄印痕，不禁使人想起唐诗中反复咏叹的边关和刀剑，回响起边走边唱的马铃和牛铎；让人深深震撼：这是生活的馈赠和艰难，是时间的漫长与坚守，是雄关漫道的执着和坚韧，是生生不息的智慧与坚强！踏破了多少铁蹄，累死了多少人马？孤独的山道上，鸡声茅店月，狭窄的五尺道，人迹板桥霜……
当年的李白，面对蜀道的险峻也只能徒叹奈何，惊呼“噫吁戏，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天”。不怪他唉声叹气，哪怕他是天上下来的“谪仙”、诗仙，那个岁月，谁都只能“以手抚膺坐长叹”。
五尺道上，石头上的蹄印折射出时间的深度，石头上的蹄印凝固着历史的回声!
时移世易，只有到了中国共产党的手中，中华民族才重新团结起来，振奋起精神，发挥出史无前例的创造力，在这窄窄的关隘里、关河边，先是修了一条公路、然后铁路，再然后，是高速公路！现在的豆沙关，五道并行，俨然成了人类交通发展的博物馆、活化石！
“脚踩五尺道，一目三千年”。我们中国人有志气啊，叫高山低头，叫河水让路，叫高峡出平湖，叫日月换新天！这是何等的豪气、何等的豪迈、何等的豪放！我在路边捡了一块岩石，抚摸良久。握在手心里，仿佛真的看见了历史的年轮，里面有秦时明月、汉时雄关，仿佛真的听见了历史的回声，还在讲述着幽咽泉流冰下滩……
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
